Вучич объявил о скорой реконструкции железной дороги Вальево-Врбница Президент Сербии внезапно обнаружил, что ключевая артерия на запад страны выглядит как из постапокалиптического фильма — и пообещал залить её миллиардами евро. Но за риторикой о «кишке» экономики тут же началась привычная битва за политические очки.

Утро: признание проблемы

Выступая в Белграде при открытии нового Единого диспетчерского центра управления движением поездов, Александр Вучич публично признал: участок от Косьерича до границы с Черногорией и особенно ветка Вальево–Врбница в «очень плохом» состоянии. По его словам, 210‑километровую линию «никто не трогал» с 1976 года, и сейчас нужно «ускоренно работать на ремонте всего возможного, чтобы не была угрожена безопасность людей».

Полдень: власть рисует катастрофу и проект века

Провластные медиа тут же усилили драму: «прога старая 50 лет, никто не вкладывал, ограда на мосту вот‑вот упадёт», — описывает участок Вальево–Врбница один из лояльных таблоидов. Другой подчёркивает, что это не «заброшенный уголок», а часть линии Белград–Бар, одной из самых загруженных в регионе, всего в 30 км от Ужица.

Вучич анонсирует создание уже в четверг рабочей группы по ускорению работ и подготовке проекта реконструкции. Ценник — не менее двух миллиардов евро «только на работы» по Вальево–Врбница, срок — пять–шесть лет, при этом власти подчёркивают влияние на госдолг и дефицит, но оправдывают расходы безопасностью и поддержкой экспорта, включая вывоз автомобилей Stelantis через Бар.

Оппозиция: позднее прозрение и старая ответственность

Оппозиционные издания фиксируют тот же факт — путь «в крайне плохом состоянии» — но читают в этом политическое признание провала многолетней инфраструктурной политики. Формула проста: если «полвека никто не вложил ни динара», то часть этого «никто» — и нынешняя власть, которая у руля уже более десятилетия.

В итоге реконструкция Вальево–Врбница превращается не только в тест для ржавых рельсов, но и в стресс‑тест для сербской политической системы: кто отвечает за то, что страна в 2026‑м только замечает, что опора на мосту «вот‑вот упадёт».