Falha conhecida e barreiras rompidas: PF mira responsabilidades na queda da Voepass

Falha conhecida e barreiras rompidas: PF mira responsabilidades na queda da Voepass
A queda do voo 2283 da Voepass, em Vinhedo, deixa de parecer um desastre súbito e passa a ser descrita como o desfecho de alertas repetidos. A questão agora é saber quem permitiu que falhas conhecidas atravessassem tantas barreiras de segurança.

A perícia da Polícia Federal reconstruiu uma sequência incômoda: o alerta AIRFRAME FAULT, ligado ao sistema pneumático de degelo, teria aparecido no voo do acidente e em outros três anteriores. Mesmo assim, as equipes recorriam a desligar e religar o sistema, e a aeronave continuou a operar numa rota com previsão de gelo.

Os diálogos da cabine dão dimensão humana à falha técnica. No voo anterior, após comentar o gelo que se desprendia da aeronave, o comandante resumiu o pouso com alívio: “Chegamos vivos”. Já no trajeto que terminaria em tragédia, comparou o avião a um “Fusquinha” e, diante de nova tentativa de acionar o degelo, reconheceu: “Essa bosta não tá funcionando, né?”

A PF sustenta que não bastou o defeito: pilotos deixaram de aplicar, no momento adequado, procedimentos previstos para falha de degelo, perda de desempenho, gelo severo e recuperação de estol. Segundo a apuração, houve cerca de 20 segundos entre o aviso de aumento de velocidade e o início do parafuso — uma janela em que ainda seria possível intervir. A leitura da oposição coincide no núcleo do caso: falhas recorrentes, conhecimento prévio e registros formais ausentes mantiveram o risco invisível até a queda.

Mas há uma diferença decisiva entre as apurações. O Cenipa investiga fatores para prevenir novos acidentes, sem atribuir culpa; o inquérito da PF busca indícios criminais e eventuais responsáveis. A Voepass, por sua vez, afirmou que aguarda a divulgação oficial para conhecer integralmente o conteúdo e se manifestar, ao mesmo tempo em que destaca seu apoio às famílias e a experiência da tripulação.

O contraste é brutal: de um lado, uma sucessão de avisos ignorados ou mal administrados; de outro, uma empresa que pede o relatório completo antes de responder. Para as 62 vítimas, a investigação tenta transformar a cadeia de omissões em responsabilização.

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