Greve acaba, mas falhas recolocam a CPTM sob pressão

Greve acaba, mas falhas recolocam a CPTM sob pressão
A greve terminou com uma promessa de proteção aos empregos, mas a normalidade durou pouco. Horas depois da retomada, falhas de sinalização nas linhas 11-Coral e 12-Safira transformaram o alívio em nova tensão para quem depende dos trens.

A CPTM informou que os problemas surgiram perto das 6h e elevaram os intervalos e o tempo de parada das composições por cerca de 15 minutos, até a operação ser normalizada. A companhia atribuiu o episódio à sinalização e afirmou: “A CPTM pede desculpas pelos transtornos gerados”.

Para o governo paulista, o fim da paralisação abre caminho para reorganizar o sistema depois de dois dias de serviço parcial. A proposta aceita prevê a absorção dos funcionários da CPTM — inclusive os da Linha 10-Turquesa — por órgãos ou entidades estaduais, medida que ainda depende de projeto de lei enviado à Alesp e de votação dos deputados.

Já os ferroviários tratam o acordo como uma trégua, não como desfecho. A assembleia aprovou a volta ao trabalho por 131 votos a 26, mas preservou o estado de greve e marcou nova reunião para 19 de agosto. Entre os dissidentes, o maquinista Lucas Rocha resumiu a desconfiança: “O plano agora é organizar reuniões frequentes — nenhuma confiança em quem ontem tava me chamando de vagabundo”.

O sindicato reconheceu “avanços nas reivindicações da categoria”, sobretudo nas garantias ligadas à concessão, mas avisou que seguirá cobrando a execução do prometido. É o ponto que separa as narrativas: o governo vende uma solução institucional; os trabalhadores enxergam uma garantia ainda por materializar.

Para os passageiros, a distinção é menos abstrata. A pane logo após o acordo reforça o contraste entre a retomada formal do serviço e a fragilidade cotidiana da operação. A greve acabou; a crise de confiança, não.

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