Pró-governo diz que punição joga Bortoleto ao fim do grid apesar do bom ritmo em Austin

Pró-governo diz que punição joga Bortoleto ao fim do grid apesar do bom ritmo em Austin
Gabriel Bortoleto começou o fim de semana do GP dos Estados Unidos entre a frustração do regulamento e o alento do cronômetro. A Audi substituiu componentes da unidade de potência, e o brasileiro recebeu uma punição equivalente a 20 posições — dez pelo quarto armazenamento de energia e outras dez pelo quarto controle eletrônico, acima do limite anual de três peças. “Por causa disso, Bortoleto vai perder 20 posições no grid”, relata uma das versões.

A consequência prática é ainda mais dura do que a soma sugere. Como penalidades superiores a 15 posições levam o piloto ao fundo do grid, Bortoleto deverá partir da última fila — inicialmente em 22º, caso nenhum outro competidor receba sanção semelhante. A segunda análise acrescenta que os problemas no motor vinham das etapas anteriores e se agravaram em Singapura, tornando a troca uma decisão já esperada pela Audi.

Os relatos convergem sobre a origem da punição, mas destacam ângulos diferentes. Um detalha que motor de combustão interna, turbocompressor, exaustor e componente auxiliar também foram trocados, porém dentro das cotas permitidas. O outro enfatiza a regra que transforma o acúmulo de posições perdidas em largada no fundo do grid.

Na pista, o contraste foi evidente. Bortoleto terminou o primeiro treino em oitavo, melhor colocado entre as equipes do pelotão intermediário, e ficou em 11º na sessão seguinte. Chegou ainda a ocupar o sexto lugar com pneus médios, favorecido pelas curvas rápidas do Circuito das Américas.

O ritmo anima, mas não elimina as dúvidas: Bortoleto e Nico Hülkenberg relataram comportamento estranho na entrega de energia elétrica no fim das voltas. Assim, a Audi encara um duplo desafio — corrigir o carro e transformar velocidade de treino em recuperação no domingo.

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