Grécia aposta no KC-390 e abre nova frente para a Embraer na Europa

Grécia aposta no KC-390 e abre nova frente para a Embraer na Europa
A Grécia decidiu trocar parte de uma frota veterana por uma aposta brasileira. O país comprará três KC-390 Millennium, com opção para outras três unidades, em uma operação articulada com Portugal. O arranjo permite a Atenas avançar na fila de produção e receber o primeiro avião em 2027, enquanto Lisboa poderá obter um ganho estimado em R$ 180 milhões dentro de uma negociação de aproximadamente R$ 3,6 bilhões.

Do lado empresarial, a leitura é de consolidação. A Embraer apresenta o contrato como prova de que seu maior avião militar conquistou confiança dentro da Otan. “O desempenho comprovado, a confiabilidade e a eficiência operacional do KC-390 fazem dele a escolha ideal para países que buscam aprimorar suas capacidades operacionais”, afirmou Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

Para a Grécia, porém, a compra vai além de uma renovação de frota. O KC-390 transporta até 26 toneladas, ante 19 toneladas do C-130 Hércules, e acrescenta uma capacidade que os cargueiros gregos atuais não oferecem: o reabastecimento em voo. As três entregas iniciais estão previstas para 2027, 2029 e 2031.

As duas leituras convergem no ganho operacional, mas diferem no foco. A Embraer enxerga uma vitrine para disputar mercados como Índia e Estados Unidos; Atenas responde a pressões mais imediatas, como a guerra na Ucrânia, a instabilidade no Oriente Médio e as tensões no Mediterrâneo. O negócio integra um programa grego de modernização militar estimado em R$ 135 bilhões ao longo de 12 anos.

Há divergências na contagem da expansão: fontes descrevem a Grécia como o oitavo integrante da Otan a escolher o modelo, enquanto a Embraer a apresenta como o sétimo país europeu a selecioná-lo. A diferença reflete contratos ainda não finalizados em outros países — mas não altera o movimento central: o KC-390 avança sobre o espaço historicamente ocupado pelo Hércules.

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