Ataque derruba sistemas do Porto de Santos, mas operações resistem

Ataque derruba sistemas do Porto de Santos, mas operações resistem
A crise começou envolta em cautela. Após a queda de energia de sexta-feira (6), o presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, evitou atribuir imediatamente a instabilidade a invasores. “Muitas vezes quando o sistema apresenta algum tipo de problema, alguns hackers vão lá e se apresentam dizendo que eles fizeram um ataque. Então a gente não tem certeza. Há suspeitas nesse sentido”, afirmou. Naquele momento, uma das hipóteses era que um programa malicioso já estivesse alojado na rede.

Na terça-feira (10), porém, a APS confirmou que seus sistemas haviam sido alvo de um ataque cibernético. A mudança não encerrou as dúvidas: a companhia ainda não havia determinado a extensão do incidente nem se informações foram acessadas. Site, plataformas internas e serviços usados por clientes permaneceram indisponíveis, embora internet e telefonia já tivessem sido restabelecidas. Em contraste com o impacto digital, a movimentação de navios e cargas continuou sem interrupção, e a administração afirmou não haver “risco de paralisação das operações”.

Outro relato acrescenta uma nuance: segundo a APS, a queda de energia contribuiu para o ataque, mas a porta de entrada e a causa exata continuam sob investigação. A empresa também informou que não recebeu pedido de resgate. Já a Polícia Federal, apesar de ter aberto inquérito, adotou posição mais prudente e disse que ainda não era possível confirmar as causas das falhas nem a própria invasão.

Enquanto a apuração avança, a resposta prática foi reforçada. A proteção do porto subiu para o nível II, ampliando controles sobre pessoas, veículos e cargas. Equipes da Guarda Portuária foram mobilizadas, e procedimentos alternativos — entre eles o sistema federal Porto Sem Papel — mantiveram os serviços. Assim, os relatos divergem no grau de certeza sobre a origem do episódio, mas coincidem no ponto central: o ataque atingiu a infraestrutura administrativa, não o fluxo operacional do maior porto da América Latina.

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