CE-25A acelera aposta chinesa em avião elétrico que dispensa — ou aceita — piloto

CE-25A acelera aposta chinesa em avião elétrico que dispensa — ou aceita — piloto
O avião comercial elétrico CE-25A realizou no sábado (14), em Binzhou, na província chinesa de Shandong, seu primeiro voo inteligente tripulado. A aeronave pesa dez toneladas e foi “totalmente desenvolvida na China” pela fabricante estatal COMAC, segundo o relato publicado com base em informações do Global Times.

A demonstração tripulada veio depois de outro marco: em 2 de fevereiro, o CE-25A havia completado seu primeiro voo inteligente autônomo. Os dois testes colocam lado a lado caminhos distintos para a mesma aeronave. De um lado, a operação sem piloto destaca o grau de automação pretendido pelo projeto; de outro, o voo com uma pessoa a bordo mostra que a COMAC também trabalha com uma configuração mais familiar ao setor aéreo.

Essa combinação é o principal argumento tecnológico do CE-25A. Em vez de apostar exclusivamente na autonomia, o avião foi apresentado como uma plataforma capaz de operar tanto de maneira automatizada quanto sob comando humano. Ao mesmo tempo, a propulsão totalmente elétrica tenta responder a outra pressão sobre a aviação: reduzir a dependência de combustíveis fósseis e as emissões durante a operação.

O relato, porém, concentra-se nos marcos alcançados e não informa autonomia de voo, capacidade de passageiros, prazo de certificação ou previsão para entrada em serviço comercial. Assim, as demonstrações em Shandong representam um avanço no programa, mas ainda não equivalem à chegada do CE-25A ao mercado. Por enquanto, o projeto exibe sua ambição mais clara: unir eletrificação e automação sem abandonar a possibilidade de controle humano.

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