Venezuela restringe vuelos internacionales en Maiquetía hasta el 2 de julio

Venezuela restringe vuelos internacionales en Maiquetía hasta el 2 de julio Venezuela vuelve a blindar su principal puerta aérea justo cuando el mundo mira a Maiquetía como corredor humanitario tras los terremotos. La decisión técnica del INAC se lee de forma muy distinta según desde dónde se la mire.

Por un lado, está la versión institucional: un NOTAM (A0278/26) del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil restringe temporalmente los despegues y aterrizajes internacionales en Maiquetía hasta el 2 de julio, permitiendo operar solo a los vuelos con autorización previa de la autoridad aeronáutica. El aeropuerto no se cierra, pero toda operación internacional queda condicionada a un permiso especial, supuestamente para “regular el tráfico aéreo” mientras se atiende la emergencia sísmica.

La oposición, en cambio, traduce ese tecnicismo en control político. Para medios críticos, “restringieron los vuelos internacionales a Maiquetía y solo podrán operar los que autorice el régimen”, una fórmula que convierte la sigla PPR en sinónimo de discrecionalidad chavista sobre quién entra y quién sale del país en plena catástrofe.

Ambas miradas coinciden en los hechos básicos: el NOTAM rige del 29 de junio al 2 de julio, los vuelos comerciales internacionales por Maiquetía ya estaban suspendidos desde los terremotos y muchas aerolíneas han desviado sus rutas hacia Valencia, ahora convertida en la nueva puerta comercial mientras dure la emergencia.

La diferencia está en el relato. Donde el gobierno habla de gestión de un puente aéreo que trae rescatistas, hospitales de campaña y toneladas de ayuda humanitaria, la oposición ve “un absurdo control al tráfico aéreo internacional” justo en el aeropuerto que concentra esa ayuda. Entre la coordinación y el cerrojo, Maiquetía vuelve a ser metáfora del país: abierto al mundo… pero solo con permiso.