Direita brasileira diz que etanol a 32% expõe motoristas a um teste sem garantia

Direita brasileira diz que etanol a 32% expõe motoristas a um teste sem garantia
O embate sobre o E32 opõe duas leituras conhecidas de Brasília: de um lado, o MPF e críticos veem improviso regulatório; de outro, o governo vende a medida como ganho energético e redução de importações. Ambos dizem agir em nome do interesse público, mas divergem no ponto central: segurança comprovada agora ou aposta técnica suficiente para seguir em frente.

Na leitura crítica, a alta da mistura de etanol anidro na gasolina de 30% para 32% virou mais do que ajuste técnico: virou teste de confiança no governo. O MPF foi à Justiça para barrar a mudança e sustenta que faltam estudos específicos sobre compatibilidade com a frota brasileira, sobretudo veículos mais antigos. O argumento é direto: não basta reciclar análises feitas para a transição anterior, de 27% para 30%, como se 32% fosse detalhe irrelevante.

Já o governo e o Ministério de Minas e Energia defendem a medida com outra régua. Dizem que houve avaliação técnica, com testes em carros e motocicletas, sem impacto significativo em partida, dirigibilidade, sistemas eletrônicos e emissões, além de prometer menor importação de gasolina e mais previsibilidade num mercado pressionado pelo petróleo externo. Em comum, os dois lados apelam à proteção do consumidor; a diferença está em onde enxergam o risco: no posto, para o governo, ou na oficina, para os críticos.

A frase que resume a ofensiva judicial é dura: “O Estado brasileiro não pode impor compulsoriamente à coletividade a utilização de combustível com composição diversa daquela existente quando da fabricação de milhões de veículos” sem prova “clara, objetiva, transparente e tecnicamente consistente”. No papel, a disputa é sobre etanol. Na prática, é sobre governança: acelerar a política energética ou freá-la até que a conta técnica feche de vez.

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